Der Krieg in Nahost lässt den Ölpreis steigen. Um trotz EU-Sanktionen davon zu profitieren, reaktiviert Russland seine heimliche Lebensader: seine Flotte teils alter, maroder Tanker. Hinter den Geisterschiffen verbirgt sich auch eine unangenehme Wahrheit für die EU.

Ein neuer Höchststand: 2024 gingen fast 270.000 Menschen ohne Abschläge früher in Rente. Die Rentenversicherung warnt vor steigender Belastung – denn mit den Babyboomern rollt die große Ruhestandswelle erst an.

In den vergangenen Jahrzehnten hat sich eine Art Kult um Dividendenaktien entwickelt, die ihre Ausschüttung Jahr für Jahr steigern. Jetzt jedoch vermiest die Schwäche des Dollar Anlegern die Stimmung. Die Lösung sind europäische Dividenden-Aktien und -ETFs. WELT stellt die lukrativsten vor.

Deutschlands einziger Tiefwasserhafen, der Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven, hat seit seinem Bau vor 13 Jahren nie die Erwartungen an die Milliarden-Investition erfüllt. Doch plötzlich hegt der Betreiber Eurogate in diesem Jahr deutlich größere Pläne. Zwei Faktoren sind dafür entscheidend.

Dänemark liegt als Urlaubsziel voll im Trend. Immer mehr Menschen träumen auch von einem eigenen Ferienhaus in dem skandinavischen Land. Doch der Erwerb von Immobilien durch Ausländer ist streng geregelt. WELT erklärt, wie Sie es trotzdem schaffen.

Jeden Tag verliere die deutsche Industrie ihre Wettbewerbsfähigkeit ein Stück mehr, warnt Michael Brigl, Zentraleuropa-Chef von BCG. Viele Standortbedingungen seien im internationalen Vergleich nicht mehr wettbewerbsfähig. Dennoch attestiert er der Industrie eine überraschende Stärke.

Wirtschaftsministerin Katherina Reiche zeigt sich bei ihrer USA-Reise zuversichtlich, im Zollstreit mit den USA bis Fristende zu einer Einigung zu kommen. „Zölle sind für beide Seiten des Atlantiks nie gut“ – die große Unsicherheit müsse abgebaut werden.

Der Chef der Rüstungs- und Raumfahrtsparte von Airbus drängt darauf, in Europa nicht länger einfach nur auf die Realisierung der langfristigen Rüstungsprojekte zu warten. Jetzt sollte der Bau und Einsatz von Kampfdrohnen priorisiert werden.

Für Europas Autobauer ist die Konkurrenz aus China eine große Gefahr. Der frühere VW-Chefdesigner Klaus Zyciora arbeitet bei Changan, einem der großen chinesischen Autobauer. Er und Changan-CEO Zhu Huarong sprechen exklusiv in WELT über das Erfolgsgeheimnis Chinas und Europas Konkurrenz.

Die EU-Kommission bezahlte Umweltorganisationen heimlich für fragwürdige Lobbyarbeit, wie vertrauliche Unterlagen zeigten. Die WELT-Enthüllung führt nun zur Einrichtung eines Gremiums, das den Vorgang untersuchen soll.